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所谓“海峡中线”，只是上世纪50年代，美军太平洋司令部在考虑到“作战需要”时，推出的一条“假想界线”。这条无中生有的虚线，不被任何国际法承认，没有任何法律约束力。 玉渊谭天
最近，针对解放军在台岛周边海空域的活动，国防部发言人频频发声：
诸多行动与表态，让岛内媒体一片哗然。在这其中，关于武直-10的行动，台湾舆论方面多有关注。面对诸多报道，台军高层反复“保证”：
对于解放军动态“完全掌握”，对于解放军行动绝对有能力“反制”。
美国媒体也给予了相当关注，从表面看，似乎“淡定”很多——在提到武直-10武装直升机时，也提到了：
同一天，美国军舰过航台湾海峡。这表明了美国对该地区盟友和伙伴的“承诺”。
在找回些心理平衡的同时，也是有意说给台湾岛内的某些人听的。
美国的“承诺”不少，也正是这些话，让岛内某些人，始终抱有不切实际的幻想。
然而，讽刺的是，这艘舰艇是之前就被谭主点过名的“罗亚尔港”号导弹巡洋舰，它即将在今年退役，不知道岛内的某些人看出这层“日薄西山”的意味没有。
26日，国防部举行例行记者会。会上，国防部新闻发言人吴谦专门对武直-10的行动，单独作了回应。
台湾是中国的一部分，哪来的什么“海峡中线”？中国人民解放军肩负捍卫国家主权和领土完整的神圣使命，有关战训活动完全是针对“台独”分裂活动和外部势力干涉而采取的必要行动。
话，是说给心中有鬼的人听的。
而武直-10，又有什么特殊之处，让那些心中有鬼的人，如坐针毡？
这不是解放军军机第一次穿越所谓的“海峡中线”，这也不是台媒第一次炒作这个话题。
然而从台湾方面的热议和国防部的专门回应来看，这次似乎有些不寻常。
而不寻常的原因，正是此次行动的主角——武直-10。这是有公开报道记录以来，解放军武装直升机第一次穿越所谓“海峡中线”。
为了弄清楚武直-10的“秘密”，谭主找到了全世界最懂它的人——武直-10总设计师吴希明。他给谭主介绍道：
这段听起来像是“百科式”的介绍，藏着让某些人坐不住的信号：
做一个简单的比喻：
武装直升机和战斗机、轰炸机这些机种不同，战斗机和轰炸机携带的武器射程较远，作战中能发挥“长剑”的作用。
而相比于这些“长剑”，武装直升机属于近距离对地支援和空中突击武器，它携带的武器射程很短，更像是“短剑”，然而它的“拿手绝活”一点不少。
一般来说，武装直升机在登陆作战中可以承担这几项任务：
用三个字总结，就是稳准狠！
去年9月，东部战区公布了一段武直-10的演练视频。从中可以看到，武直-10成功摧毁了海上、岸上的各类目标，即使是岸上的碉堡工事也被打得粉碎。
和世界上先进的同类武装直升机相比，武直-10在信息化方面有自己的“看家本领”，它具备毫米波雷达探测能力。
旋翼顶部安装的毫米波雷达，配合机头的光电转塔等传感器，不仅提高了武直-10的战场感知能力，也提升了武直-10在恶劣气象条件下的作战能力。
和“长剑”相比，“短剑”出鞘，更具有穿透的锋芒，武直-10首次“亮剑”所谓“海峡中线”，也填补了在这一演训科目上的空白。
谭主刚才也提到，武装直升机主要是提供近地火力支援，从功能上看，它更像是“在天上的坦克”。所以，武装直升机主要装备于陆军。
吴希明总设计师也告诉谭主，武直-10解决了解放军陆军严重缺乏专用武装直升机的问题。之前，我国的武装直升机比韩国、日本这些国家还要少，但就在4年前相关报道说，我国陆军的军用直升机数量已经达到世界第二。
这也就是说，隶属于陆航旅的武直-10出现，意味着陆军的直接介入。
在所谓“海峡中线”执行任务的，更多的是海军和空军，这次陆军也加入演训，从军种上来看，更加平衡。而在某些心怀鬼胎的人看来，这种平衡让他们心态失衡，“神兵天降”的威慑力想必少不了。
在提到武直-10的作战方式时，吴希明总设计师提到了一句话——避免“孤狼式”作战。
武直-10的时速为200多公里，在飞行速度上难和喷气式战斗机一较高下，这也意味着，突防过程中，武直-10在整个作战体系中处于后发的位置，这才能更好发挥其优势。
所以，这次武直-10出现，也意味着，整个体系化作战又迈出了新的一步。
看到这些，某些人慌了，是应该的。
倒不是说他们从没见过武直-10，要知道，这款直升机首次公开亮相已是11年前了，这期间它的身影出现在祖国各处的航展。列装部队后，它更是参加了各种演习，是军迷们的“老朋友了”。
真正让他们慌的是，武直-10出现的地点——“海峡中线”，但是不要忘了，这本来就是中国的军队在中国自己的领土上空执行任务。
借用一位绕岛巡航飞行员在接受采访时说的话：
巡航有种在“自家院子”里转一转的感觉。
所以，某些人炒作此事，大可不必。
但通过武直-10巡航这件事可以发现，有些人，太把自己当回事。
从所谓“海峡中线”的说法中，就能看出。
海峡中线，是一条无中生有的虚线。
所谓“海峡中线”，只是上世纪50年代，美军太平洋司令部在考虑到“作战需要”时，推出的一条“假想界线”。
当时对该线进行图上作业的，是美军一名叫做戴维斯的军官，因此，这条线也被称为“戴维斯线”。
这条无中生有的虚线，不被任何国际法承认，没有任何法律约束力。
2020年9月，中国人民解放军东部战区在台海附近组织实战化演练。据台湾方面称，有多架解放军军机越过所谓“海峡中线”。
当时，台军机向解放军军机喊话：“你已飞过‘海峡中线’，立刻转向脱离。”
解放军飞行员，用“没有海峡中线”回应。
但就是这样一条虚线，在某些人的心里，成了一条“实线”——一条心理优势线、一条自我安慰线。
试图通过一条子虚乌有的线，强行给地区格局订立规则，妄图干涉别国内政，未免也太把自己当回事，建议他们应该先看看“纸上谈兵”的故事。
解放军在用实际行动正告他们，台湾海峡，没有中间线！
拿这条线来说事，到头来只是自取其辱，画地为牢，看似耍了聪明，实则丢人现眼。
如今，飞越所谓的“海峡中线”已成为解放军的常态化演练。
这也传递出，一些战术层面的信号：
解放军军机越过所谓“海峡中线”，可以测试台湾空军、海军各雷达站、防空导弹系统的反应速度和应急操作流程，搜集记录电磁信号和频谱。
解放军军机越过所谓“海峡中线”，可以近距离了解台军飞机的机况、武器配置等等。
如何压制对方的雷达照射，如何保持静默反侦察，这些在空战中有重大意义的科目，都要通过“实战化”的训练，才能完成。
这些，某些人都看在眼里，急在心里。更让他们心急的，则是解放军军机台海巡航时，发生的变化。
一开始，飞越所谓“海峡中线”的飞机，是苏-27，它能和台湾空军装备的F-16、幻影-2000抗衡。
后来，飞越所谓“海峡中线”的主力，成了国产化的歼-11。
近些年，国产的歼-10、歼-16等新型战机，都以飞越所谓“海峡中线”，作为实兵演练的科目。
近些年，除了战斗机之外，台海巡航的解放军军机机种至少有：
这说明，我们的空中作战体系越发完备，逐步具备了空中大兵团向纵深作战的能力。武直-10的出现，也正是在这基础上向前更近了一步。
这在以前，是不敢想象的。
26年前，美国在台海周边部署两个航母编队，妄图干涉台湾问题。
面对悬殊的实力，人民解放军，用“宁失千军，不失寸土”的准备，作为回应。
26年后，中国人民解放军的实力不可同日而语，而人民解放军维护祖国统一和领土完整的决心，从未改变。
中国人民解放军枕戈待旦，采取一切必要措施，坚决挫败外部势力干涉和“台独”分裂图谋。
那些把所谓“海峡中线”太当回事的人，不用再炒作什么解放军军机台海巡航的新动作。他们真正应该当回事的，是这句话：
中国向来，说到做到！
